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Ein neues Zeitalter des Autoverkehrs

 

Der Chevrolet Volt läutet ein neues Zeitalter der Fahrzeug-Elektrifizierung ein. Mit ihm entsteht unter der Bezeichnung „Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite“ (E-REV) eine neue Automobilklasse.

 

Der Volt wird ausschließlich elektrisch angetrieben, und das bei jeder Fahrgeschwindigkeit. Für Fahrten bis zu 60 Kilometer reicht dem Volt die Elektrizität, die sich in seiner 16-kWh Lithium-Ionen Batterie befindet. Ist die Batterie leer, sorgt ein Benzin/E85-getriebener Motorengenerator sowohl für die notwendige Elektrizität für den Elektroantrieb als auch für den Erhalt des Batterie-Ladezustandes. Durch dieses System vergrößert sich die Reichweite des Volt auf mehrere hundert zusätzliche Kilometer, bis die Batterie schließlich wieder aufgeladen werden kann.

 

Die „Angst vor der Entfernung“ gehört mit dem Volt der Vergangenheit an. Anders als konventionelle batterieelektrische Fahrzeuge vermittelt der Volt dem Fahrer ein Gefühl der Sicherheit, denn die Gefahr des Liegenbleibens aufgrund einer leeren Batterie wird durch das System des Volt eliminiert.

 

Geladen wird der Chevrolet Volt einfach an einer Standard-Haushaltssteckdose mit 230 V. Die intelligente Ladetechnologie des Fahrzeugs ermöglicht ein Aufladen der Batterie in weniger als drei Stunden. Die Ladezeiten verringern sich, falls die Batterie nicht völlig entleert war. Den Volt etwa einmal pro Nacht aufzuladen dürfte, so schätzt GM, weniger als einen Euro kosten.

 

Geräuscharmer Fahrspaß

 

 

 

Der Chevrolet Volt bietet ein sportliches Fahrerlebnis, die mehr als 220 Lithium-Ionenzellen in der Batterie sorgen für erstklassige Leistung. Der Elektroantrieb entspricht 150 PS und 370 Nm sofortigen Drehmoments und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 161 Kilometer pro Stunde. Dank des ruhigen Motors und der zusätzlichen speziellen Schallschutzmaßnahmen wird das Fahren im Volt zu einem besonders geräuscharmen Erlebnis.

 

 

Nach GM Schätzungen kostet ein elektrisch gefahrener Kilometer im Volt rund zwei Euro Cent, wohingegen bei der Fahrt mit Benzin ein Kilometer bei einem Literpreis von 1,50 Euro mit 12 Euro Cent zu Buche schlägt. Für einen durchschnittlichen Autofahrer, der pro Tag etwa 60 Kilometer (oder 22.000 Kilometer im Jahr) fährt, bedeutet dies eine jährliche Einsparung von 2.200 Euro. Legt man Höchstpreise für Elektrizität zu Grunde kostet nach GM Schätzungen ein elektrischer Kilometer etwa ein Sechstel eines Benzinkilometers. Noch größer wird die Ersparnis dann, wenn die Batterie außerhalb der Spitzenzeiten aufgeladen wird, wenn der Strom billiger ist.

 

Die GM Aerodynamikexperten haben beim Volt Hand in Hand mit Designern und Ingenieuren gearbeitet. Das Ergebnis ist eines der aerodynamischsten Fahrzeuge, das je von GM gebaut wurde. Hunderte von Stunden wurde der Volt im GM Windkanal geprüft. Die Aerodynamik trug wesentlich dazu bei, mit dem Volt das Ziel von 60 Kilometern (basierend auf MVEG) ohne Kraftstoff und somit ohne Schadstofferzeugung zu erreichen.

 

Im Innenraum bietet der Volt viel Platz und natürlich sämtliche Komfort- und  Sicherheitsmerkmale, die der Kunde von einer Vier-Personen-Limousine erwartet. Das Ganze in einer Vielzahl verschiedener Farben, Beleuchtungs- und Ausstattungsoptionen. Durch moderne Bedienelemente und attraktive Materialien unterscheidet sich die Innenausstattung des Volt von anderen Fahrzeugen auf dem Markt. Dazu gehören zwei Displays zum Anzeigen der verschiedensten Informationen und ein Infotainmentcenter, das schon auf die geringste Berührung reagiert.

 

 

Zur technischen Innenausstattung des Volt gehören unter anderem:

 

• Individuell anpassbares LCD-Instrumentenfeld
• 7-Zoll Touch-Screen Display für Fahrzeugdatenanzeige
• Steuerung im Touch Screen Style für Klima- und Infotainmentanlage
• Optionales Navigationssystem mit integrierter Festplatte zum Speichern von Kartenmaterial und Musik
• Standardmäßige Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone
• USB/Bluetooth-Anschluß für Musik

 

Geplant ist den Chevrolet Volt in der GM Produktionsstätte in Detroit-Hamtramck herzustellen. Der Fertigungsstart für US-Modelle ist für Ende 2010 vorgesehen. Preise sind noch nicht bekannt.

 

Chevrolet Volt Fast Facts

 

The 2011 Volt is a front-wheel-drive, four-passenger Extended-Range Electric Vehicle (E-REV) that uses electricity as its primary energy source and gasoline as its secondary energy source to propel the vehicle.  Energy is stored on board in a 16-kWh, “T”-shaped lithium-ion battery pack. The battery pack powers the electric drive unit, which is capable of meeting full vehicle speed and acceleration performance while driving the car electrically for up to 60 km (MVEG cycle) without a drop of gas.  For longer trips, the Volt’s on-board range-extending engine is used to drive an electric generator when the battery’s energy has been depleted. The range extender, which can be powered by gas/E85 Ethanol, is able to generate additional electricity to power the car for hundreds of kilometers.

 

The Volt will use no gasoline and produce no emissions for up to 60 km of daily driving, helping to save approximately 1700 liters of gasoline a year (compared to a similar sized vehicle that averages 7.8 l/100 km).

 

GM estimates that drivers who travel 100 km a day (36,500 km per year) could save about 2200 liters of gasoline annually (compared to a similar size vehicle that averages 7.8 l/100 km).

 

The Volt operates differently from all other propulsion systems. An electric drive unit (electric motor) drives the wheels at all times and at all speeds. The Volt’s range-extending engine serves only to create electricity to power the vehicle beyond 60 km.

 

Depending on the drive cycle, an E-REV like the Volt will eliminate most initial engine starts and substantially reduce associated vehicle emissions.

 

Thanks to instantaneous torque, the Volt will be a fun-to-drive car with quick acceleration.

 

GM estimates that an electrically driven km in a Volt will cost about one-sixth compared to a conventional gasoline vehicle. It is estimated that it will cost about two euro cents per km to drive electrically vs. 12 euro cents using gasoline priced at €1.50 per liter.

 

Most Volts are likely to be charged off-peak in the evening or overnight when consumption is lower, potentially further reducing the cost of recharging. 

 

The beautiful aerodynamic design of the Volt production car helps to improve both fuel economy and driving performance.

 

GM’s Board of Directors approved the production of the Chevrolet Volt.  The targeted launch date is late 2010 as a 2011 model.