Japanisches Ministerium erster Kunde für Toyota FCHV adv

Tokio. Am 1. September übernimmt das japanische Umweltministerium die ersten neuen Toyota FCVH adv Modelle. Damit ist das Ministerium der erste Kunde für die kürzlich vorgestellte neue Generation des Brennstoffzellen-Hybridmodells. Die Toyota Motor Corporation (TMC) plant außerdem, das neue Modell an weitere Institutionen, Behörden und Unternehmen zu verleasen, die auch schon das weltweit erste kommerzielle Brennstoffzellenfahrzeug, den Toyota FCHV von 2002 gemietet haben.

Inklusive Steuern beträgt die Leasingrate für den FCHV adv 840.000 Yen, das entspricht etwa 5.240 Euro im Monat, bei einer Laufzeit von 30 Monaten. Das Kürzel adv steht für "advanced" und drückt den Fortschritt aus, der dem Unternehmen vor allem bei der Entwicklung des Brennstoffzellen-Stacks gelungen ist. Kosten und Haltbarkeit der Brennstoffzelle wurde deutlich verbessert. Das neue Modell zeichnet sich vor allem durch eine deutlich erhöhte Reichweite von bis zu 830 Kilometern und bessere Kaltstarteigenschaften aus. Diese Optimierungen kamen nicht zuletzt durch die Erkenntnisse aus dem Leasinggeschäft des ersten FCHV zustande. Die Vermietung an ausgewählte Kunden hilft, eine breitere Nutzung von Brennstoffzellenfahrzeugen vorzubereiten.

Die BMW Group präsentiert die neukonzipierte Version der Unterrichtsmaterialien "H2 - Mobilität der Zukunft"

München. Mit den Informationsmaterialen "H2 - Mobilität der Zukunft" präsentiert die BMW Group eine aktualisierte und neu aufgearbeitete Version ihrer Unterrichtsmappe zum Thema Wasserstoff.
"H2 - Mobilität der Zukunft" behandelt in ausführlicher Weise vielfältige Aspekte zur Thematik "Energieversorgung der Zukunft und nachhaltige Mobilität". Das Unternehmen stellt mit dieser umfassenden Lehrmappe Materialien zur Verfügung, die sich laut Empfehlung des Staatsinstituts für Schulqualität und Bildungsforschung (ISB), besonders für den Unterrichtseinsatz in der Sekundarstufe I und II an Gymnasien und Realschulen eignen. Einsetzbar ist "H2 - Mobilität der Zukunft" auch an anderen Lehreinrichtungen. Die Stoffsammlung bietet aber ebenso allgemein Interessierten Informationen zu den Themen "Wasserstoff, Mobilität und Energieversorgung" und ist in deutscher und englischer Version verfügbar.

Praxisorientierte Fachinformationen und Anregungen für den Unterricht
Fragen zu alternativen Energien beschäftigen angesichts der Klimadiskussion und der Endlichkeit fossiler Energieträger zunehmend eine breite Öffentlichkeit. Auch im Schulalltag ist das Thema der Erschließung nachhaltiger Energiequellen aktueller denn je. Die BMW Group hatte diese Thematik schon früh aufgegriffen und auf vielfachen Wunsch von pädagogischer Seite bereits im Jahr 2001 umfassende Unterrichtsmaterialien bereitgestellt.
Die jetzt vollständig aktualisierte Lehrmappe enthält 55 Kopiervorlagen mit praxisorientierten Fachinformationen zu zentralen Fragestellungen der nachhaltigen Energiegewinnung rund um das Thema Wasserstoff. Zahlreiche Grafiken, Bilder, Diagramme und Tabellen veranschaulichen die Informationstexte. Neben methodisch-didaktischen Anregungen zur Unterrichtsgestaltung finden sich unter der Rubrik "Aufgaben und Lösungen" Arbeitsaufträge inklusive Lösungsvorschläge, die Anregungen für die Bearbeitung der Thematik und Einbindung in den fächerübergreifenden Unterricht in den Naturwissenschaften wie Chemie, Physik und Technik geben. Die Kapitel bauen zwar aufeinander auf, können aber auch durchaus einzeln und innerhalb von projektbezogenem Unterricht genutzt werden.
So eignen sich die Materialien sowohl für individuelles Arbeiten, ermöglichen im Rahmen von Gruppenarbeiten jedoch nicht nur eine reine Wissensvermittlung, sondern fördern auch kommunikative Kompetenzen.
Ein umfangreiches Glossar und eine Liste mit zahlreichen weiterführenden Links runden dieses Informationspaket ab und machen es auch außerhalb des Schulunterrichts zu einer wichtigen Informationsquelle.

Zukunft denken und aktiv gestalten
Über die sachlich fundierte Auseinandersetzung im Fachunterricht hinaus leisten die Materialien vor allem bei der jüngeren Generation einen Beitrag dazu, das Interesse an Themen rund um Nachhaltigkeit zu steigern, das Bewusstsein für Verantwortung des Einzelnen zu wecken und über Lösungen von Zukunftsproblemen nachzudenken. Denn "wir alle sind gefordert, Visionäre zu werden, die Zukunft zu denken und aktiv zu gestalten", motiviert der Stellvertretende Vorsitzende des Rates für Nachhaltige Entwicklung, Prof. Dr. Klaus Töpfer, im Vorwort der Mappe.
So fördern die Materialen eine problemorientierte Vorgehensweise bei der Erschließung von Themen, die sich mit der Bedeutung von Mobilität und Energie, der regenerativen Energieerzeugung und Wasserstoff als Energieträger und dessen mobilen und stationären Anwendung befassen.

"H2 - Mobilität der Zukunft"
Das Unterrichtsmaterial "H2 - Mobilität der Zukunft" ist nur ein Projekt der BMW Group in einer langen Reihe von Aktivitäten zu den Themen "Nachhaltigkeit, Mobilität und Energieressourcen". So forscht der Fahrzeughersteller schon mehr als 25 Jahren an mobilen Anwendungen von Wasserstoff im Verbrennungsmotor und hat mit dem BMW Hydrogen 7 unter Beweis gestellt, dass zukunftsorientierte Antriebsenergien ohne Einbußen an Mobilität und Dynamik zu verwirklichen sind. Mit der innovativen Antriebsstrategie setzt sich die BMW Group auch weiterhin bei der Entwicklung mobiler Wasserstofftechnologien ein und etabliert Maßstäbe für die Zukunft einer nachhaltigen Mobilität.

Engagement der BMW Group im Bereich der Schulbildung
Mit der aktualisierten Auflage von "H2 - Mobilität der Zukunft" setzt die BMW Group ihre nachhaltigen Bildungsaktivitäten fort. Die Informationsmappe ist nur ein Projekt des Konzerns in einer Reihe von Lehrmitteln und Programmen zur Vermittlung technischer und naturwissenschaftlicher Themen. Alle Projekte entstehen in Zusammenarbeit mit erfahrenen Pädagogen und Wissenschaftlern.

Die Unterrichtsmaterialien können kostenlos bei der BMW Group per E-Mail an presse@bmw.de oder per Fax unter +49(0)89-35846861 mit Angabe der Adresse und der gewünschten Zückzahl angefordert werden.

Die vollständige Informationsmappe sowie weitere Anschauungsmaterialien stehen ab dem 28. August 2008 auch online auf www.bmwgroup.com/socialcommitment unter der Rubrik "Bildungsprojekte" zum Download zur Verfügung.

NISSAN-PROTOTYP MIT RUNDUM-ÜBERWACHUNG

- Neue Systeme verhindern Seitenkollisionen und Heckaufprall

- Sensoren erfassen das gesamte Umfeld des Fahrzeugs

- Nissan strebt Halbierung der Opferzahlen bis 2015 an

Mit der Vorstellung zweier neuer Technologien schafft Nissan die Voraussetzungen für das kollisionsfreie Auto der Zukunft. Die beiden innovativen Systeme zur Seitenaufprall-Vermeidung SCP (Side Collision Prevention) und zur Heckaufprall-Vermeidung BCP (Back-up Collision Prevention) bilden in einem neuen Prototyp zusammen mit den bereits verfügbaren Technologien zur Abstandskontrolle und zur Spurverlassenswarnung ein lückenloses Schutzschild um das Fahrzeug herum. Dadurch werden die Insassen vor potenziellen Gefahren aus verschiedenen Richtungen geschützt.

Die Seitenaufprall-Vermeidung unterstützt den Fahrer bei einem beabsichtigten Spurwechsel. Sensoren an den Fahrzeugseiten überwachen den Bereich links und rechts des Fahrzeugs und warnen den Fahrer, wenn sich ein Fahrzeug auf der benachbarten Spur nähert. Über die Bremskontrolle einzelner Räder kann ein Giermechanismus aktiviert werden, um eine drohende Kollision zu vermeiden.

Die Heckaufprall-Vermeidung BCP funktioniert wie eine Art erweiterte Parkhilfe. Beim Einlegen des Rückwärtsganges überwachen Sensoren am Heck und an den Fahrzeugseiten den Bereich hinter dem Auto. Wird ein Hindernis entdeckt, ertönt ein Warnsignal. Im Anschluss werden die Bremsen aktiviert, um beispielsweise beim Zurücksetzen aus einer Parklücke einen Zusammenstoß zu verhindern.

Das bereits verfügbare Abstandsregelsystem DCA (Distance Control Assist) wahrt einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, während der Spurverlassenswarner LDP (Lane Departure Prevention) ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur verhindert. Diese beiden Assistenzsysteme vervollständigen den Rundum-Kollisionsschutz des Nissan-Prototypen, der den Fahrer mit minimalen Eingriffen auf intuitive Weise unterstützt.

Nissan hat sich weltweit zur Entwicklung und Produktion sichererer Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitstechnologien verpflichtet. In Japan verfolgt das Unternehmen das Ziel, die Zahl der Todesopfer und schweren Verletzungen bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung von Nissan-Fahrzeugen bis 2015 gegenüber dem Stand von 1995 zu halbieren.

München/Peking. Rechtzeitig zum größten Sportereignis dieses Jahres, den olympischen Spielen in der chinesischen Hauptstadt Peking, befindet sich auch MINI in sportlicher Höchstform. Ein ganz spezielles MINI Fahrzeug erlaubt den Fahrgästen ein intensives und unvergessliches Fahrerlebnis der außergewöhnlichen Art. Mit einer anlässlich Olympia 2008 gefertigten MINI Rikscha können sich Bewohner und Besucher der Spiele ideal durch den Straßenverkehr der asiatischen Metropole bewegen.

Pure Muskelkraft bewegt das aufregende Gefährt gänzlich emissionsfrei durch die Straßen der Olympiastadt. Seit dem 11. August können alle Begeisterungsfähigen, die Peking auf die etwas andere Art erkunden möchten, die Mischung aus Fahrrad und MINI Clubman in trendigen Club- und Szenevierteln wie dem alten Pekinger Stadtviertel Hu Tong erleben. Einfach zusteigen und das MINI Feeling in der pulsierenden Millionenstadt genießen. Außerdem ist es möglich, beim örtlichen MINI Händler das einzigartige Transportmittel zu erproben.

Dabei sollen echte chinesische Glücksbringer und Talismane am Fahrrad und im Kabineninnenraum nicht nur dem Fahrgast Glück bringen, sondern natürlich auch für die gesamten olympischen Spiele positive Energien freisetzen.

China ist für MINI mittlerweile neben Japan der wichtigste Markt Asiens und einer der wachstumsstärksten Märkte weltweit. Per Juli 2008 setzte die BMW Group 2.278 Automobile der Marke MINI in China (einschließlich Hongkong/Taiwan) ab.

MX-WELTMEISTERSCHAFT LOKET/ CR, 10.08.2008
Im tschechischen Loket bewies Clement Desalle am Wochenende vor über 28.000 Zuschauern, dass er weiterhin Schritte in Richtung MX1-Weltspitze macht. Sein Ergebnis war umso beachtenswerter, weil er durch seine Zahnwurzel-Probleme starke Schmerzmittel einnehmen musste. Werkspilot Xavier Boog verteidigte seinen achten Tabellenrang in der MX2-Klasse. Nach der erfolgreichen Qualifikation konnte Clement Desalle sich auch in den Rennen zwei gute Top Ten-Ergebnisse sichern. Im ersten Lauf startete „MXPanda“ gut und kämpfte lange um eine Position in den Top-5. Letztendlich hatte er aber das Nachsehen und wurde Neunter. Im zweiten Rennen befand sich der 19-jährige Belgier nach zwei Runden auf einem erstaunlichen zweiten Platz. Es sah so aus, als könnte er einen kleinen Vorsprung zu seinen Verfolgern herausfahren, doch Desalle musste etwas das Gas wegnehmen, denn die Schmerztabletten, die er wegen seiner Zahnprobleme nehmen musste, schwächten ihn sichtlich. Trotzdem kämpfte das Suzuki-Talent lange in den Top-5. Erst ein kleiner Ausrutscher in der Schlussphase ließ Desalle auf den undankbaren achten Rang zurückfallen. In der Gesamtwertung konnte Desalle einen achten Rang für sich verbuchen.

In der MX2-Klasse lief nicht alles so glücklich, doch Xavier Boog erkämpfte sich nach zwei harten Rennen den neunten Rang in der Tageswertung. Dabei waren es vor allem jeweils die Anfangsphasen der Rennen, die dem Elsässer einen Strich durch die Rechnung machten. Im ersten Lauf erwischte Boog einen miserablen Start und eine schlechte erste Runde. Als er dann aber in Runde zwei „aufwachte“, erkämpfte der 20-Jährige sich Position um Position und konnte am Ende sogar noch zur Spitzengruppe aufschließen. Rang zehn war unter diesen Umständen durchaus zufriedenstellend. Im zweiten Lauf passte dann der Start, doch eine schlechte Linienwahl in der ersten Kurve machte jede Hoffnung auf eine gute Anfangsposition zunichte. Erneut startete Boog eine Aufholjagd der Extraklasse und finishte am Ende als Elfter. In der Meisterschaftswertung konnte Boog an Jeremy van Horebeek vorbeigehen, wurde aber von seinem Landsmann Steven Frossard eingeholt, weshalb er weiterhin den achten Tabellenrang einnimmt.

Das Team von BMW Motorrad Motorsport hat in der vierten Runde der diesjährigen Qtel Endurance FIM Weltmeisterschaft in Oschersleben einen großartigen Doppelsieg in seiner Klasse erzielt. 22 Teams starteten beim Acht-Stunden-Rennen in der Open Class - und BMW Motorrad Motorsport hat sie alle besiegt. Richard Cooper und Thomas Hinterreiter konnten das Rennen für sich entscheiden, direkt vor Stéphane Mertens, Rico Penzkofer und Gregory Fastré